[懂车帝原创 行业] 红旗品牌自2019年销量破10万、2020年破20万辆后，人们不禁在心中多了一重疑问：红旗真的走进千家万户了吗？都被谁买走了？购买红旗的人都是出于怎样的消费理念？本文就来聊一聊，红旗作为截至目前唯一纯正中国血统的豪华品牌，它的热卖车型和全国销量分布图等情况。

注：本文所用数据为机动车交强险上险量，即车辆售出后购买交通强制险的数量，该数据最能反映终端市场的真实交易情况。

跟随本文视角，带你看真实的“红旗”

红旗是官车？你OUT啦，红旗如今是“人民的车”！

机动车上险数据显示，今年1-9月，红旗共计销量新车18.59万辆。就整体车市而言，买SUV车型，消费者会更偏爱中国品牌；买轿车，消费者则总是倾向于选择德系、日系、美系等海外品牌；红旗的销量也侧面印证了这一点，其SUV车型前9月共计售出10.20万辆，高出轿车1.82万辆。

到了2021年，红旗已经不再是人们心目中的“首长用车”、“外宾接待车”，而是人民的车。数据显示，红旗品牌整体的私人购买率达到了86%，这证实了红旗如今已经收获国人广泛认可，成为越来越多消费者选择的家庭用车。

当然，仍有个别车型是普通消费者买不到的，如红旗L5、红旗L9等。

红旗L5等仍是普通消费者买不到的车型

不过咱们还是讲讲更接地气的吧。红旗是用哪些车型开拓市场的呢？哪些配置车型是消费者的热门选择？上险数据显示，红旗1-9月最为热销的车型是红旗HS5，前9月累销8.88万辆。购买HS5的用户中，50%的车主选择了指导售价为19.98万元的2019款智联旗享版；选择顶配--2019款智联旗享四驱版（指导价21.38万元）的用户也不少，占到了17%。

红旗最热卖车型--HS5的懂车分为3.80分

红旗HS5车主在懂车帝平台上的部分评论

红旗H5是一款价格定位略低于HS5的中型轿车，1-9月累计售出了5.70万辆，其中入门配置--2020款1.5T DCT旗悦版是该车系下的热门之选，销量达到了2.01万辆，占比该车系的35%。

红旗H5车主在懂车帝平台上的部分评论

有的读者可能要杠：红旗作为豪华品牌，热卖的车型，光看售价的话也不够“豪华”，是不是有些名不副实？一方面，这属于改革后的红旗制定的市场策略，用高级别的车型来带动消费，提高普通消费者对红旗品牌的消费认知，即：红旗品牌也是普通人消费得起的。

另一方面，在过去很长一段时间里，消费者往往给自主品牌打上低价、低质的标签，自主品牌的车型往往很难突破15万元的价格天花板。在这样的消费环境下，改革后的红旗用H5、HS5两款车型覆盖14.58-24.98万元的价格区间，也是在消费市场进行试水和逐步培养用户对品牌新的消费认知。

红旗H9车主在懂车帝平台上的部分评论

在红旗精心耕耘市场三年后，于2020年8月推出了又一款重磅车型--红旗H9，这款售价区间为30.98-53.98万元的中大型轿车正式打入了主流豪华车售价区间。但红旗H9的表现超乎多数人的预期，今年1-9月，红旗H9共计售出2.15万辆，且高配车型也有不少的用户选择，如指导价为45.98万元的3.0T智联旗畅版、指导价为53.98万元的3.0T智联旗领四座版，两者的合计销量占到了11%。

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红旗H9是目前红旗品牌的旗舰车型

那么改革后的红旗，用红旗H5、红旗HS5、红旗H9这三款热销车型，证明了品牌自身的市场影响力。从主流豪华车型的手里夺得订单，是红旗用实力彰显品牌自身的造车能力、产品质量及服务质量。

谁是红旗的忠粉？

大家都知道，红旗的制造根据地是吉林省长春市，在一般人的印象中，北方的人民往往对红旗更有情怀和更高的品牌认知，那么红旗是否在北方城市卖得更好呢？首先要告诉你，红旗少为人知的第一个冷知识来了：南方人民远远比北方人民，更爱红旗。

机动车上险数据显示，最爱买红旗车的Top 15城市中，有10个为南方城市，证明南方的人民相比北方更是红旗的忠实粉丝。

出乎意外的是，成都/重庆的人民爱红火锅，也爱红旗

具体城市来看，排名前四的分别是长春、北京、成都和重庆。长春和北京夺得冠亚军在人们的意料之内，但成都和重庆依次夺得第三和第四名，难道是因为这两个城市人民认为，火锅的“红”和红旗品牌调性的“红”更配吗？

对于豪华品牌来说，人们一般认为财力更为雄厚的一线城市是购买主力，这一点也在BBA等豪华品牌的销量上得到了验证。但这里要提醒你，红旗的第二个冷知识来了：你认为的财力不那么雄厚的城市，却对购买红旗这件事情有独钟。

制表：懂车帝原创

数据显示，红旗品牌在二线城市有着超乎想象的影响力，1-9月累计在二线城市售出8.27万辆，占比品牌总销量的45%；其次是四线城市，以3.61万辆的成绩占比19%；再次是三线城市，以3.20万辆的销售占比17%……是的，这是红旗品牌的又一个冷认知，即红旗走的竟然是下沉路线，是财力不那么雄厚的人民也趋之若鹜的豪华品牌。

北上广深为主的一线城市，其消费量竟然排到了末位，前9月仅购买红旗车1.39万辆，占比品牌总销量的8%。

制表：懂车帝原创

此外，就全国不同区域来看，华东地区的车主是红旗的消费主力，1-9月共计购买红旗车型5.73万辆，占比品牌旗下总销量的31%；其次是西南地区，以消费3.42万辆的成绩夺得区域第二名，占比红旗总销量的18%；区域排名第三的华中地区，同样是一个以南方城市为主的区域，前9月累计购买红旗车2.55万辆，占比14%。

看完国内市场，我们也来简单了解下红旗迈出国门、在海外市场的征战情况。乘联会统计的数据显示，今年1-9月，红旗品牌共出口1007辆，包含红旗HS5、红旗HS7、红旗H5、红旗H7、红旗H9等车型。其中红旗HS5车型的出口量最高，达491辆；其次是红旗H9，共计出口339辆。

今年4月，红旗产品全系列在沙特上市

据中国一汽官方介绍，红旗品牌正在逐步拓展海外市场，截至目前，已进入中东、欧洲、日本等市场。其中红旗在中东市场尤为受欢迎，比如今年4月12日，红旗品牌及全系产品在沙特进行了上市，上市当日即在沙特实现交付46辆。就红旗目前在沙特的销售情况看，红旗H9与HS5是最受欢迎的车型，尤其红旗H9受到了当地皇室及社会高端人士的钟爱，沙特王储办公室甚至在红旗上市一个月的时间里，一次性订购了20台红旗H9车型作为王室用车。

编辑点评：

时间回到2018年1月的人民大会堂，彼时彼地，红旗正式宣布品牌自身启动改革，同时向外界高调宣布品牌全新的战略规划。在人们的一片惊奇声中，红旗用快速攀升的市场销量：2018年销量破3.3万辆、2019年破10万辆、2020年破20万辆，证明着“新红旗”的非同一般。

按照当前的发展趋势看，红旗2021年全年销量超越2020年已是意料之内，但红旗却为自己制定了又一个看似不可能完成的目标：挑战年度销售40万辆。像此前听到红旗挑战10万辆、20万辆的目标一样，想必此时多数人也对红旗2021年度40万辆的新挑战充满疑问，那么奇迹真的还会第三次复演吗？欢迎在评论区留言表达你的看法。