但如今，A0级产品的辉煌早已成为了过去式，停产的停产，没停产的也就靠着积累下来的口碑每月再卖个几千台。据统计，2011年全国汽车销量为1851万辆，其中小型车占据了市场约20%的市场份额，年销量高达370万辆之多；但来到2020年，全年国内市场小型车销量仅75.6万辆。随着人们收入水准的逐年提升，以及金融贷款方案的逐渐成熟，现如今雅阁、凯美瑞等都成了不少90后消费者的用车，BBA也早已烂大街。

虽然如今的A0级细分市场份额在不断萎缩，但飞度在不少消费者心中依旧有着极高的地位。不过现如今飞度要面对的不仅仅是大众Polo、丰田威驰这类同级别产品，还有像长安逸动、吉利帝豪等售价相近，且产品力不差的主流国产A级车，加上第四代飞度上市后售价的抬升，飞度的表现或许难以与当年相提并论。

但新车自去年8月上市后，销量却瞬间暴涨，即便动力等核心技术依旧沿用第三代的老技术，不过上市后迅速破万的销量依旧证明了其在市场以及消费者心中的地位。

在肉眼可见的方面，第四代飞度基本都将其进行了一次优化升级。很多消费者吐槽新款没有上一代那般运动，原本锐利的大灯设计如今也变成了“大眼萌”。设计审美本就是各花入各眼，不过外观方面有一个值得表扬的细节就是A柱下方的三角窗设计，极大程度上减少了驾驶员的视野盲区。

内饰虽然依旧使用了大面积的硬塑料材质，但中控屏、多功能方向盘等配置的加入也算是令内饰不再显得过于朴素。而第三代车型被人诟病的安全配置低的问题，在这一代也得到了较大改善，ESP做到全系标配的同时，侧气囊、胎压监测功能的加入也令全新飞度的行驶安全性得到了很大提升。

同时飞度最为人所熟知的自然是其强大的空间利用率，这不仅仅体现在乘坐空间上，像后排座椅的两种翻折方式，也为车辆提供了多样化的储物能力。同时中控区域两侧的杯架设计，副驾前方的储物柜造型，也都令飞度的空间利用率达到了一个全新的高度。

其实在第四代飞度上市前，网上对于新飞度的动力有过很多猜想，有说维持1.5L的，有说采用1.5L混动的，当然也有很多消费者十分担心的1.0T动力。

因为早前根据日本地区的飞度车型动力配置来看，1.5L燃油版被替换为了1.3L自吸发动机，并加入了1.5L混动版。而当时本田在国内并没有1.3L发动机的产品，这导致了很多人开始猜测第四代车型是否会换上凌派同款1.0T三缸发动机？

但飞度上市后用实际行动告诉消费者，你们喜欢的我还是保留了下来，继续采用了原有的1.5L地球梦发动机。虽然是第三代车型延续下来的老技术，但却胜在动力强劲且可靠耐用，131Ps的最大功率相当于同级别产品的塔尖级水准（大众桑塔纳1.5L发动机最大马力112Ps，起亚KX3傲跑1.5L发动机最大马力115Ps）。

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同时i-VTEC和VVT-i技术的加持也为发动机动态表现加分不少，加上飞度仅1088kg车重的轻量化优势，动力表现是许多A0级甚至是A级轿车无法比拟的；同时车辆仅6.4L/100km的油耗水准放在今天依旧颇具竞争力。

1.5L地球梦发动机在整个市场上都算得上是一款颇具影响力的产品，不仅成熟可靠动力强，其庞大的市场保有量、低养护成本也是许多消费者依旧愿意为更贵了的新飞度买单的一大原因。

既然聊到养护，那我们就来盘一盘飞度的养车成本。对于许多收入不算理想，但又有用车刚需的年轻人而言，飞度无疑是最值得优先考虑的车型。不过该车的实际养车成本每个月到底要花多少，如果是贷款买车在月供和养护成本的双重压力下每个月又要有多少钱需要花费它身上呢？

飞度的首保在5000公里，并且保养周期也为5000公里一保。虽然相较很多10000公里一保的车辆要花费更多人工成本，但考虑到保养成本不高，也算是比较能接受。

对于车辆的小保养一次花销为424元，加上1.5L发动机本身的质量可靠且保养配件损耗也不及一些带“T”的发动机，因此与动力总成相关的配件更换周期都比较长，这也大大减少了车辆养车方面的成本。

飞度较大的一次保养出现在40000公里，由于20000公里一换的空气滤芯和空调滤芯与40000公里一换的汽油滤芯和变速箱油都达到更换周期，因此会产生1613元的养车支出。而3年60000公里下来，一共会产生6283元保养支出，平均每年就是2094元。

在保养方面，以现款飞度主销CVT潮跑版的为例，车型首年的保养费用为4278元。而如果后续未出险，保险费用会逐年下降；在3年无出险情况下，飞度的保险费用为10695元。

而在油耗方面，号称节油大师的飞度百公里油耗仅6.3L，虽然无法媲美一些油电混动类产品，但在同级别的燃油车中已经算是非常低的水准，对于收入不高的年轻消费者也非常友好。按照广东目前6.62元/L的油价计算，一年跑20000公里的油费开销为8341元，平均到每个月燃油花销不足700元。

综合保养、保险以及油耗三方面，飞度一年的养车成本支出为14713，平均每月就是1226元。这样的养护成本其实算是相当实惠的水准了。而如果你是贷款买车，我们以首付40%分36期计算，每月月供也仅有1680元，每月在养车和还贷的总开销基本不到3000元，加上后续一些停车费、过桥过路费等后续花销，一个月留出3500元在用车方面就完全足够了。

低廉的养护成本，加上较低的购车门槛和出色的技术稳定性，飞度依旧是A0级乃至10万售价区间中的明星产品。并且对于很多当下年轻消费者而言，飞度终究是一款过渡产品，随着几年后成家立业，用车需求也会逐渐提升，而飞度较高的保值率和二级市场中的高人气也是不少人看中的产品表现。