1. 打蜡系列
2. 隐形车衣
3. 漆面修复

以及内饰清洁！所谓的“汽车美容”无非是对漆面的保养，衍生项目才有内饰清洁。漆面保养的主要类目是「打蜡」，所谓的镀晶和封釉也不过是“特殊的打蜡”而已；车蜡的主要成分是石蜡，类型包括固体蜡和液体蜡。

至于镀晶的“晶”主要是种噱头，其所谓的将高分子材料“压入”汽车油漆系统中的清漆层，这种说法是比较扯淡的。油漆分子间隙达到纳米级别，或者说大多数固态或液态物质的分子间隙都是纳米标准。

而高分子纳米材料的制造成本高到非常夸张，普通的“晶蜡”是不可能达到这个标准的；那么微米标准的材料怎么进入纳米级别的间隙中，用百十块一个的角磨机配合毛砂轮就能把车蜡“压进去”了吗？

所以镀晶是没有意义的，所谓能坚持一年其实也只是半年的标准，而普通车蜡本就可以持续这么长的时间。

「封釉」的说法也是不足取信，釉工艺主要是陶瓷制品使用；釉浆和液体蜡完全不是同一种物质，陶制品加上釉浆后还需要数百摄氏度的高温去形成透亮的釉层，这种工艺不可能用于汽车美容上。

（下图为釉浆）

所以汽车的常规美容项目就是打蜡，打蜡的方式其实非常的简单；以几十元的成本自行购买一盒固体蜡即可，品牌并不重要；打蜡之前需要将车身清洗干净，擦干之后即可开始“上蜡”。

用车蜡盒里的海绵沾上车蜡，之后以画横线的方式在车身上均匀涂抹，画圈的方式容易让车身出现“太阳纹”，后期会影响视觉效果。涂抹后等待接近十分钟，车蜡此时会接近固化；随后用纤维毛巾以同一方向用力挤压涂抹的车蜡，这个步骤叫做抛光。抛光后的车蜡会形成一层透亮的保护层，起到隔绝空气与水分与清漆层接触反应（使其变色）的功能。

【隐形车衣】一般不建议选择，如果想要为车身改色以换个心情的话，优质的改色膜倒是可以使用；不论改色膜还是隐形车衣的功能都与打蜡一样，是隔绝水与空气和清漆层的接触，区别无非是这些有黏性的膜不会因风雨侵蚀而剥落罢了。

隐形车衣是透明的膜，材料分为PVH和TPU。PVC的车衣价格低廉一些，但是普通的紧凑级车也需要5k左右的高成本；这种车衣的特点是容易变黄和翘边，三年左右就会明显的变色，届时则需要撕除并更换新车衣，成本是不是有些高了呢？而撕除车衣的过程中还有可能扯坏原车漆面，所以使用车衣是有风险的。

沃尔沃如何(沃尔沃15万左右的车)对于沃尔沃xc90这款中大型豪华SUV来说，曾经风光无限，如今艰难度日，车型是一款具有情怀并且经典的中大型豪华SUV，也是比较早一批进入到国内市场，一直以纯进口的身份出现，早期车型的客户群体与宝马X5相同，两款车型的价格水平也在同一个水平线

TPU车膜的价格可以比PVC高一倍，其特点是抗变色的能力强一些，而且也不容易翘边；一般坚持五年左右是才会明显变色，只是存在的问题也与PVH车衣相同。

其次车衣只能起到抗轻微剐蹭的能力，汽车与汽车、汽车与摩托，甚至汽车与高速骑行的自行车碰撞时都起不到有效保护作用了。一旦漆面破坏或钢板变形，在钣金喷漆之前则需要撕掉车衣再进行修复，喷涂修复完成后还需要再黏贴一小块车衣——是否有必要只有自己斟酌了。

【漆面修复】指钣金喷漆，不过一般是严重划痕，比如出现灰色的底材或看到钢板，或者大面积划痕才需要喷漆修复；喷漆修复总会出现轻微的色差，除非整车喷漆才不会有问题；所以小的划痕或轻微划痕并不建议修复，否则很有可能会因修复而后悔。

反之如达到需要修复的程度，建议车主选择专业的维修厂喷漆；终端销售的所谓“自动喷漆套装”虽然也能修复到不错的效果，但没有专业的抛光、涂抹和喷涂技术的话，再专业的工具都只能毁掉车漆哦。

轻微划痕还有两种特殊的修复方式：

• 牙膏抛光
• 专业抛光

有些浅浅的白色划痕是不需要喷漆修复的，因为油漆分为多层，最外层的是透明的清漆保护层。其厚度在40微米左右，相当于一张纸的厚度；但是清漆的硬度比较高，除非碰撞否则难以划破。

白色的划痕多为清漆破损，此时用含有一定研磨剂的牙膏涂抹在划痕上，用毛巾擦拭即可抛光（打磨）掉划痕；本质是将划痕凹陷的位置磨损到与周边清漆齐平，划痕自然会消失。如牙膏抛光的效果不理想的话，解决方式只有到洗车店或维修厂去进行区域的专业抛光了。

关于汽车美容的知识点就聊这些，最后只需要了解内饰清理的注意事项。内饰清理无非是“除尘”，清理塑料材质的内饰板和中控台的时候，可以用泡沫清洁剂配合毛巾擦拭；但是皮革与真皮座椅不能用这种清洁剂，因其成本会造成皮革材料的化学反应，从而加速出现老化开裂的问题。

座椅的清洁可以用服装级别的皮革清洁剂，或者用清水配合毛巾擦拭即可。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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